元氏高质量收费站网架厂家

拔杆的选择取决于其所承受的荷载和吊点布置。元氏收费站网架网架安装时的计算荷载为：Q=（K1 Q1+ Q2+ Q3）·K （kN）式中: Q1——网架自重（kN）。K1——荷载系数1.1（如网架重量经过计算可取为1.0）。收费站网架厂家Q2——附加设备（包括桁条、通风管、脚手架等）的自重（kN）。Q3——吊具自重（kN）；

是用于高度和重量都不大的中、小型网架结构。元氏收费站网架安装前先在地面上对网架进行错位拼装作业（即拼装位置与安装轴线错开一定距离，以避开柱子的位置）。收费站网架厂家然后用多台起重机（多为履带式起重机或汽车式起重机）将拼装好的网架整体提升到柱顶以上，在空中移位后落下就位固定。

由两组或三组平面桁架组成的网架结构，称之为交叉桁架体系网架(如图)。这是一种简单的，也是早得到采用的网架结构形式之一。元氏收费站网架球形网架结构它是在交叉梁的基础上发展而来和演变而来。这类网架的上、下弦杆等长。收费站网架厂家腹杆一般可设计为"拉杆体系"，即长杆(斜杆)受拉，短杆(竖杆)受压，斜杆与弦杆夹角宜在40度到60度之间。

当空心球直径过大，且杆件又较多时，为了减少焊接球节点直径,允许部分腹杆与腹杆或腹杆与弦杆相会交。元氏收费站网架所有汇交杆件的轴线通过球中线。收费站网架厂家汇交两杆中，截面积大的杆件保护全截面焊在球上(当两杆截面积相等时,取受拉)，另一杆件坡口焊在相交腹杆上，保证有3/4截面焊在球上，并用加劲肋板加强。